Trainwreck: Poop Cruise – die wahre Geschichte hinter der Netflix-Doku

Die Doku „Train­wreck: Poop Cruise“ erzählt die wahre Geschichte ein­er Kreuz­fahrt, die 2013 völ­lig aus dem Rud­er läuft. Aus einem geplanten Vier-Tage-Trip mit der Car­ni­val Tri­umph wird eine chao­tis­che Odyssee: Nach einem Feuer im Maschi­nen­raum treibt das Schiff fünf Tage manövrierun­fähig durch den Golf von Mexiko – begleit­et von katas­trophalen Zustän­den an Bord.

Net­flix beleuchtet in „Train­wreck: Poop Cruise“ ein Ereig­nis, das weltweit für Schlagzeilen sorgte. 3.143 Passagier:innen begeben sich auf eine Reise in die Karibik und erleben stattdessen ver­stopfte Toi­let­ten, Abwass­er in den Gän­gen und einen unerträglichen Ges­tank. Was als erhol­same Kreuz­fahrt startet, endet in ein­er Notver­sorgung mit Pro­vi­sorien an Deck, Not­strom – und einem Hap­py End nach fünf Tagen im Ausnahmezustand.

Das Wichtigste in Kürze

• „Train­wreck: Poop Cruise” erzählt die wahre Geschichte hin­ter ein­er Kreuz­fahrt, die 2013 zur Katas­tro­phe wird.
• Nach einem Brand im Maschi­nen­raum treibt das Schiff fünf Tage manövrierun­fähig durch den Golf von Mexiko.
• Ver­stopfte Toi­let­ten, Abwass­er und Ges­tank machen die Reise für über 3.000 Passagier:innen zur Tortur.
• Die Reed­erei gerät in Kri­tik – es fol­gen Kla­gen, Entschädi­gun­gen und ein anhal­tender Imageschaden.

Havarie statt Triumph: Wie kam es zur Poop Cruise?

Am 7. Feb­ru­ar 2013 ver­lässt die Car­ni­val Tri­umph den Hafen von Galve­ston in Texas. Die Kreuz­fahrt soll am 11. Feb­ru­ar im mexikanis­chen Pro­gre­so enden. An Bord befind­en sich 3.143 Passagier:innen und 1.086 Crew-Mit­glieder. Sie freuen sich auf Erhol­ung, Unter­hal­tung und gutes Essen.

Was viele nicht wis­sen: Laut CNN ist das Schiff bere­its vor Abfahrt reparaturbedürftig. Die abse­hbare Folge der ver­nach­läs­sigten Wartungsar­beit­en ist ein Feuer, das am 10. Feb­ru­ar im hin­teren Maschi­nen­raum aus­bricht. Eine undichte Treib­stof­fleitung führt dazu, dass Diesel aus­läuft und sich entzündet.

Vier von sechs Motoren fall­en aus. Auch die Haupt­stromver­sorgung ist betrof­fen. Einige wichtige Bor­dsys­teme kön­nen durch Not­strom­gen­er­a­toren wieder in Betrieb genom­men werden.

Die wahre Geschichte hinter Trainwreck: Poop Cruise – katastrophale Zustände an Bord

Zwar bekommt die automa­tis­che Löschan­lage den Brand an Bord schnell wieder unter Kon­trolle. Sie kann aber nicht ver­hin­dern, dass das Kreuz­fahrtschiff durch die reduzierte Antrieb­skraft manövrierun­fähig im Golf von Mexiko treibt.

Beson­ders unan­genehm: Infolge des Feuers ver­sagen zeitweilig auch die san­itären Anla­gen. Die Folge sind überquel­lende Toi­let­ten, Flure voller Abwass­er, aufgerei­hte Abfall­säcke an Deck und ein unerträglich­er Geruch in der Luft. Hinzu kommt, dass Passagier:innen zum Teil unter freiem Him­mel in pro­vi­sorischen Zel­ten schlafen müssen und kein gekocht­es Essen zur Ver­fü­gung steht.

Die von Passagier:innen anschaulich beschriebe­nen Zustände an Bord führen schnell dazu, dass die Kreuz­fahrt von Medi­en als „Poop Cruise“ gebrand­markt wird. Ein Name, den die Car­ni­val Tri­umph bis heute nur schw­er abschüt­teln kann.

Fünf Tage manövrierunfähig vor Mexiko

Als wären die unzu­mut­baren hygien­is­chen Bedin­gun­gen an Bord nicht genug, zieht sich die Ret­tungsak­tion bis zum 14. Feb­ru­ar hin. Obwohl die Schlep­per Resolve Pio­neer, die Dab­hol sowie die Kreuz­fahrtschiffe Car­ni­val Ela­tion und Car­ni­val Leg­end schon am Tag des Bran­des zu Hil­fe eilen, ver­hin­dern starke Strö­mungen eine schnelle Lösung.

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Die Car­ni­val Tri­umph treibt nach Nor­den ab und kann den Ziel­hafen Pro­gre­so somit nicht mehr erre­ichen. Die Strö­mung sorgt eben­falls dafür, dass Schlep­pak­tio­nen durch gebroch­ene Schlepp­trosse mehrfach gestoppt wer­den müssen.

Drei Tage nach dem geplanten Ende der Kreuz­fahrt kann die Car­ni­val Tri­umph endlich in den Hafen von Mobile, Alaba­ma geschleppt wer­den. Bis zum Mor­gen des 15. Feb­ru­ar müssen sich die Passagier:innen jedoch noch gedulden, bevor sie erschöpft, aber wohlbe­hal­ten das Schiff verlassen.

Die wahre Geschichte hinter Trainwreck: Poop Cruise – der Fluch der Carnival Triumph geht weiter

In Mobile, Alaba­ma ange­dockt, ist die Odyssee der Passagier:innen zu einem rel­a­tiv glimpflichen Ende gekom­men. Der Fluch ist für das Kreuz­fahrtschiff jedoch noch nicht vor­bei: Während das Schiff für Repara­turen im Hafen liegt, reißen Stark­winde das Schiff vom Anleger los.

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Mehrere Stun­den treibt das Kreuz­fahrtschiff unkon­trol­liert im Hafen und beschädigt dabei mehrere andere Schiffe, die vor Anker liegen. Dadurch trägt auch die Car­ni­val Tri­umph weit­ere Schä­den wie einen 6,1 Meter lan­gen Riss im Heck davon.

Laut LA Times kommt es dabei zu ein­er weit­eren Tragödie, als das los­geris­sene Schiff mit einem Hafen­pier kol­li­diert. Zwei Angestellte von BAE Sys­tems wer­den dabei ins Wass­er gewor­fen. Für einen der bei­den, John R. „Buster” John­son (64), kommt jede Hil­fe zu spät.

Von Havarie auf See zur Odyssee vor Gericht

Angesichts der ver­schleppten Wartungsar­beit­en an Schiff­s­mo­toren und vor­liegen­den Infor­ma­tio­nen zu undicht­en Treib­stof­fleitun­gen, lässt sich die Havarie der Car­ni­val Tri­umph als ver­mei­d­bar beze­ich­nen. Mehrere betrof­fene Passagier:innen sehen das auch so und brin­gen den Fall vor Gericht.

Die ver­ant­wortliche Reed­erei Car­ni­val Cruise Line ste­ht unter keinem guten Stern: Bere­its 2012 macht sie mit der verunglück­ten Cos­ta Con­cor­dia Neg­a­tivschlagzeilen. Nun muss sie nicht nur zwölf geplante Kreuz­fahrten der Car­ni­val Tri­umph can­celn und die 15 Mil­lio­nen Dol­lar teure Reparatur tra­gen, son­dern auch verärg­erte Passagier:innen entschädigen.

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Zu den Entschädi­gun­gen zählen neben Rück­er­stat­tun­gen von Tick­ets auch kosten­lose Kreuz­fahrten für Betrof­fene sowie 500 Dol­lar pro Per­son. Passagier:innen fordern laut Reuters jedoch eine deut­lich größere Entschädi­gung für ihre Erleb­nisse auf der „Poop Cruise”.

Zu den Forderun­gen ein­er Sam­melk­lage von 33 Passagier:innen sowie dreier Einzelk­la­gen zählten unter anderem:

• 2.500 bis 5.000 Dol­lar über einen Zeitraum von vier bis sechs Jahren
• 5.000 Dol­lar pro Jahr lebenslang

Was aus der Klage wird und ob es zu ein­er außerg­erichtlichen Eini­gung kommt, lässt sich zum aktuellen Stand (Juni 2025) lei­der nicht sagen.

In sein­er Dokurei­he „Train­wreck” beleuchtet Net­flix die Hin­ter­gründe ver­schieden­er Katas­tro­phenereignisse. Dazu zählt auch eine Aufar­beitung der Geschehnisse rund um das Astro­fes­ti­val im Novem­ber 2021.

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